Технічний огляд автомобілів в Україні може знову стати обов’язковим.  За попередніми даними, процедуру мають узаконити з вересня. Водії з нею вже знайомі, але у 2011-му році огляди скасували, посилаючись на проблеми із корупцією. Пояснюємо, як планують здійснювати перевірки автотранспорту тепер.

Юрій Драненко– водій зі стажем. Розповідає, хоч в Україні поки що немає обов’язкового техогляду, сам регулярно їздить до автосервісу, аби перевірити стан своєї машини:

“У цієї машини є регламент, коли треба проходити ТО, міняти всі мастила, дивитися, в якому вона стані. Раніше було –  я приїздив до сервісу, віддавав ключі від автівки, їхав додому і там, через певний час забирав. Зараз, коли ми не користуємось гарантією, я приїжджаю до свого автомайстра, віддаю ключі так само, їду. Він мені дивиться і телефонує і треба там замінити мастила, треба замінити колодки і ще щось”.

Юрій зазначає, закон про імовірний обов’язковий техогляд його не лякає, адже він і так слідкує за своїм авто. І вважає таку процедуру необхідно узаконити. Адже  завдяки цьому на дорогах має стати безпечніше:

“Це гарна ідея, тому що зараз дуже багато автівок, де ксенон стоїть, і він тебе вночі сліпить і ти потім зупиняєшся, не можеш їхати 5 хвилин далі, це якщо все добре, тому що буває, що з-за повороту вилітає тебе сліпить, тому я гадаю, що це гарна ідея. Головне, як вони це зроблять. Механізм”.

Керівник одного з місцевих автосервісів Юрій Мартинюк нашій знімальній групі розповів, незважаючи на те, що техогляд наразі не передбачений законом, нині багато кермувальників звертаються до фахівців, аби вони перевірили стан транспортного засобу:

“Як правило, перевіряють за пробігом чи за часом. Це йде заміна масла, плюс водії замовляють діагностику, за її результатами виконуємо ремонт”.

В автосервісі розповідають: під час техогляду спершу на автомобілі перевіряють світлотехніку. А саме – наявність і відповідність всіх фар і габаритів та їхню справність. Після цього здійснюють комп’ютерну діагностику. Це дає змогу визначити стан електронних систем, наявність помилок і багато іншої інформації, що вказує на стан автомобіля. Далі авто відправляється на підіймач. Там оцінюють стан гальмівної рідини та гідроскопічність. Також перевіряють стан гальмівних колодок та дисків і управління керма.

За словами юриста Дениса Штабовенка, техогляд в Україні має стати обов’язковим, адже  в нашої держави є певні зобов’язання  перед ЄС:

“Україна у 2017-му році, підписуючи угоду з асоціацією з ЄС в одній із директив взяла на себе зобов’язання до вересня 22-го року ввести обов’язкових технічний огляд автомобілів, які належать громадянам. Відповідно у 17-му подавався відповідний законопроєкт, який відкликали, у 19-му році подавався такий законопроєкт. Останній законопроєкт був оприлюднений для обговорення Мінінфраструктури у квітні 2021 року. З того часу він так і не поданий до ВР”. 

У соцмережах вже є чимало інформації про те, що техогляд виконуватимуть лише ліцензійні СТО із фотофіксацією на кожному етапі. Однак пан Денис наголошує: наразі точно невідомо, яким чином буде здійснюватися процедура:

“Казати про те, який буде формат, чи буде це на одних станціях чи інших, яка буде періодичність, не можна. Тому що ті законопроєкти, які будуть раніше, вони передбачали різні правила: в одних було прописано штраф 1700 в інших уже 1400. Були ідеї, що необхідно проходити спочатку через 4 роки після придбання автомобілю, а потім кожні два роки. Але, що буде насправді, ну поки що не знає ніхто. Тому що навіть якийсь напрацьований законопроєкт може бути змінений”.

Попри те, що закон лише в проєкті, юристи і представники автосервісу радять слідкувати за станом свого транспорту. Адже справна машина – насамперед ваша безпека. 

Підписуйтесь на наш телеграм