Як зробити місця концентрації ДТП більш безпечними як для водіїв, так і для пішоходів? У цьому допоможе створення додаткових переходів, нові знаки та розробка нових схем організації дорожнього руху, – переконані громадські активісти. Можливості зменшення аварійності на шляхах фахівці “Спільно Хабу”, поліцейські та представники влади обговорили на зустрічі в Туристичному інформаційному центрі.

Попри війну і посилений контроль за дотриманням Правил дорожнього руху, кількість ДТП з летальними випадками у Запоріжжі залишається значною. Таким виявився результат дослідження, що провела Громадська організація  “Спільно ХАБ”. В минулому році в результаті автопригод в Запоріжжі  загинуло 29 людей. Статистика змінюється, а от причини аварій залишаються незмінними з року в рік.

“Порушення правил нумерування, перевищення безпечної швидкості, порушення правил проїзду пішохідних переходів і порушення правил проїзду перехресть — це 2020 рік, – розповів координатор напрямку сталої мобільності ГО Спільно HUВ Павло Воскобойніков. – В 2021 році в принципі ж знову таки ситуація не сильно міняється, відсотки більш-менш дотримуються. В двадцять другому році теж саме.”

В Запоріжжі багато небезпечних пішохідних переходів, кажуть активісти, зазвичай вони знаходяться на вулицях з інтенсивним рухом, як от проспекти Соборний та Металургів, вулиці Українська, Перемоги та Бородінська, а також поблизу популярних місць відпочинку.  Такою локацієї дослідники вважають і бульвар Шевченка.  За 3 попередні роки тут сталось 13 ДТП з постраждалими, з них 7 — за участі пішоходів. Тож громадські активісти пропонують своє рішення проблеми.

“Рішення, на нашу думку, це пішохідні переходи, але з острівцями безпеки, –  каже Павло Воскобойніков, – тому що переходити дорогу на 4 смуги, особливо, якщо там великий потік машин — дуже складно.”

Рекомендації щодо зменшення аварійності на дорогах розробили і поліцейські, зокрема говорили про встановлення додаткових знаків в аварійних зонах. Ці заходи базуються на досвіді європейських країн, зокрема на концепції «Vision Zero», яку розробили у Швеції, вона покликана знизити смертність на дорогах через облаштування дорожньої інфраструктури з урахуванням  вимог до безпечного пересування як автомобілів, так і пішоходів — наголошують в поліції.

“Це є така концепція, «Vision Zero», вона дуже актуальна і дуже показала таку ефективність в цьому світі і в Україні, – розповів т. в. о. начальника ВБДР Управління патрульної поліції в Запорізькій області Артем Фурманов. – Тому ми з цього боку, і також за допомогою міської влади, і за допомогою організацій, будемо втілювати в життя. Тому, те що від нас залежить, ми можемо працювати спільно, будемо вибирати ці місця, будемо їх обговорювати і з задоволенням будемо їх втілювати в роботу.”

План заходів щодо організації безпечного руху в місцях, де найчастіше трапляються ДТП, планують затвердити і на рівні міської влади. Але нові засоби регулювання переходів – не єдиний спосіб запобігання інцидентам на дорогах. Кількість ДТП залежить як від водіїв, так і від пішоходів, бо через власну неуважність та недотримання Правил дорожнього руху винуватцями аварії можуть бути обидві сторони.

Оперативну інформацію про ситуацію читайте у нашому телеграмі